スイフト＠車

スズキの世界戦略車として開発されたスイフト

乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアハッチバック
3ドアハッチバック(欧州のみ)
4ドアセダン(インドのみ)
エンジン M13A水冷直列4気筒1.3L
M15A水冷直列4気筒1.5L
K12B水冷直列4気筒1.2L
変速機 5速MT / 4速AT/CVT
駆動方式 FF/4WD
サスペンション 前：マクファーソン・ストラット
後：トーションビーム
全長 3695–3765mm
全幅 1690mm
全高 1510–1535mm
ホイールベース 2390mm
車両重量 1000–1100kg

スイフトスポーツ

乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアハッチバック
3ドアハッチバック（欧州のみ）
エンジン M16A水冷直列4気筒1.6L
変速機 5速MT / 4速AT
駆動方式 FF
サスペンション 前：ストラット式
後：トーションビーム式
全長 3765mm
全幅 1690mm
全高 1510mm
ホイールベース 2390mm
車両重量 5速MT車：1,060kg
4速AT車：1,070kg

新型のボディサイズは、全長3850×全幅1695×全高1510mm、ホイールベース2430mm。
現行モデルと比較すると、新型は90mm長く、 5mmワイド、10mm背が高い。ホイールベースは50mm延ばされた。

ガソリンエンジンは、1.2リットル直列4気筒デュアルVVTで、最大出力94ps/6000rpm、最大トルク12kgm/4800rpmを発生。
現行 の1.3リットル（欧州仕様）よりも排気量を縮小しながら、若干のパワーアップを達成している。
欧州複合モード燃費は20km/リットルと、約2.8km /リットル改善。CO2排出量は116g/kmで、
現行比で17％の向上を果たした。

スズキ「スイフト プラグイン ハイブリッド」が国土交通省の型式指定を取得

極めて現実的な電気自動車(EV)のかたち

スズキは、開発中の試験車両「スイフト プラグイン ハイブリッド」が5月12日に国土交通省の型式指定を取得したことを明らかにした。
これにより、市販車同様にナンバー交付が受けられるようになる。
スイフト プラグイン ハイブリッドは、リチウムイオンバッテリーを積む電気自動車をベースに、
軽自動車用の660ccエンジンを発電機として搭載するシリーズ式ハイブリッド車。
小型エンジンを発電用として搭載することで、通常の電気自動車と異なりバッテリー切れの不安が解消される。
さらに価格の高いバッテリーも容量も減らせるため軽量化やコストダウンも実現出来るなど、
極めて現実的な電気自動車の未来像を提唱する。
スズキでは今秋よりこのスイフト プラグイン ハイブリッドを全国のスズキ代理店へ出荷し、
各地域の交通事情に沿った走行データやサービス技術などの情報収集を目的とした実証実験を行う計画だ。